学车5天,谈谈我的切身收获!

作者:[驾校一点通/首席编辑] 来源:[本站] 浏览:[49307] 评论:[26]

  学车已经持续5天,连续五天都是高温天气,况且都在下午13点整开始学,学4学时。这段时间正好是温度最高点。当着灼热的太阳学开车,每一次即是大汗淋漓,我的上衣至少打湿3次,连领裤子都不例外。面颊直冒晶莹的水珠,擦干了又擦,这是我习惯性的动作。当然,间断性的我也会用食指去刮干我的脖子的汗水,然后自然地一甩,结果满地都是一点一滴水印。话说虽然有点辛苦,但是我突然不觉得,我还希望阳光来得更猛烈一些呢,我好洗个“沐浴露”,且说平常去哪里找这种“待遇”?要不是有太阳,我的身上多余的水和毒素怎么才能够排掉;要不是有太阳,我的体重和食欲怎么才能够减到理想化,使我觉得格外轻松自然;要不是有太阳,我要怎么才会觉得我身体协调轻松;所以学车不只是单方面的收获。

  第五天的收获,我觉得很轻松、愉快。从第一天的原地换挡练习,到绕圈驾驶、穿桩、侧方位停车、过单边桥、过井盖,直角、S曲线。学的东西不是很多,也不算太少,这些都是考试的范围,当然还没有学完,待后续完成。我的师傅对我要求非常严格,严格到刚开始学的东西也不容许出现一点错误,哪怕是第一次,可谓是精益求精,不过我也满敬佩!听他细细道来的一席话语,也都不是不无道理的,凡是存在都应该是合情合理。用他话说,我还算师傅的得意的弟子呢,为什么呢,因为我比别人学的快,反应灵敏、灵活,几乎不出错误。我师傅的同事之间还相互夸耀我,直教人觉得一点儿不好意思。听其他师傅说:有的人学穿桩都要学10来天才能学好,即便是这样也同样犯不少的错误。“你倒好,刚学一天你就会了,错误几乎没有,真好!”,还问我曾经有没有学过车?我的回答是“没有。”,说到这里我并不是自我夸虚,更不是说我如何如何的聪明,我想说的是:每个人的思维都不一样,有的人思想比较老旧固执、呆滞;有的人比较灵活、灵敏。其实学车跟智商一点关系也没有,主要是在思想曲线上有所区别,方法没有掌握的灵活。如果大家思想灵活一点,就会学的很快。老师教得是方法,它便不是一成不变,像学习一样要学会变通灵活,这才是最终成绩评估的状态。例如师父说:那个弯度一定要保持90度角才能转过掉头过来,其实也不然。因为师父是站在车外跟您说的,实际情况是你自己一个人坐在车上驾驶,车身车尾所处的位置只有你最清楚。老师所说的方法是正确的,不过这个条件是在正常车子方位情况下成立的,如果方位已经偏移,其次再按师傅条件行驶,那就会出现偏移从而导致错误,所以学会灵活运用是关键。

  接下来讲述一下我学车的收获:

  原地换档、绕圈驾驶这两项是基本功,只要操作就没多大问题,我就不作详细介绍。

  前提:一辆标准的出租驾校桑塔纳

  1.穿桩。

  保持左右车杆间距缓慢驶出,观察车镜,待车身基本驶出杆距离之后,车头与前方实线正好消失不见就立即右转弯转到底,待车扭正且与之车头平行实线擦边就停住。接下来是倒库:看右方车镜,挂倒档,缓慢向右倒车,看准后右车窗三角,待第二杆处于围绕车后窗三角旋转大约10公分角之时逐渐迅速转到底,观察右镜与第二列的第二个低杆正好平衡,车头就正了,然后就停住车,摆正方向盘2圈,往后缓慢直倒车,待车与第二列第二个杆与车右后凳枕角达到理想(每个人的情况不同,看准了停)的位置就停车,倒车就完毕了。替库:替库是把车替换到起始位置,就可以。接下来在停好的位置,挂前进档,向右转到底前进,直到车头中间两侧的右侧凸印与第一列第一个杆斜对直,然后停车想左转到底前进,直到与第二列第一个杆贴近就停住,挂倒车档,向右转到底缓慢移动,看车左镜,当车身与第二列第二个杆露出10公分左右时就停住,之后就向左转到底,同理缓慢直到车头与启始位置库平衡是就停车,再往前驶出前排杆距贴近,之后就倒车,同样倒到车右后凳枕角位置就停车,替库就完成。出库:挂前进档,方向向左转大概一圈左右,前进至第二个库的出口,直到车头斜对准第二个车库口就停,然后回正方向,慢慢驶出车库口,与两侧的杆距离保持一定的距离,待车身基本出车库,车头与前方实线磨合就立即向左转到底,直到车向实前线贴边摆正,回正方向就完成了出库。最后一步就是倒库了,也就是回到起始位置,方法和倒车进库一样,看左方车镜,挂倒档,缓慢倒车,看准后左车窗三角,待第二杆处于围绕车后窗三角旋转大约10公分角之时逐渐迅速转到底,观察左镜与第一列的第二个低杆正好平衡,车头就正了,然后就停住车,摆正方向盘2圈,往后缓慢直倒车,待车与第一列第二个杆与车左后凳枕角达到理想(看准了停)的位置就停车,整个穿桩就完毕了。

  2.侧方位停车。

  在规定的位置挂倒车档,缓慢后退,直到你所在的车位置右侧第一个杆出现在车后三角窗位置中间位置就立即向左转到底,缓慢进入,待左车镜出现第二列第二个杆时的角7公分左右,然后还是保持缓慢倒中摆正方向,待第一个列第一杆与前车窗右角与之斜对直就立即向左转到底,同理缓慢进入,直到车进库摆正,入库时方向保持不变,缓慢驶出,待第一个列第一杆与前车窗右角与之斜对直就缓慢摆整驶出车库,之后就行驶在正道贴马路崖子位置,别太近,尽量贴近就好,缓慢前进,直到与目的地位置停车,不过要看准前方标杆位置,找准自己掌握的车前窗点位置就停车,侧方位停车就完毕了。

  3.过单边桥。

  车开向单边桥位置之前一定要找准车头左边凸印右楞与单边桥右楞对齐,然后缓慢前进,等到感觉到前车轮下来时倒数数:3,2,1.就立即方向右转半圈,待车头左印楞与右单边桥左楞边与之形成三角形底边大约7公分左右的角,就向左方向转一圈待车前轮上单边桥之时就立即回正,缓慢驶出,过单边桥久完成了。

  4.过井盖。

  过井盖刚开始不易掌握,其实也不然,只要熟悉了就好掌握。

  井盖共5个,前2个是斜对直的,距离前两个井盖左侧方斜着也有一个,右侧方也有一个,之后是距离右前方有一个。第一步:只要把车头控制前2个井盖中间位置缓慢前进,看左车镜直到左侧盖与车镜大概若隐若现就停住,向左转到底缓慢前进,不过一定记住刚才井盖的位置(这一点对新手来说不易掌握)车头大概骑在井盖中间位置就停,回正方向,直行驶出一定距离,直到车油表右外躯壳楞与右侧前方井盖对齐,向右方向转到底缓慢前进,一定记住刚才井盖的位置,车头大概骑在井盖中位置,看左车镜直到左侧盖与车镜大概若隐若现就停住,向左转到底缓慢前进,回正方向,向右转到底,记住最后一个井盖的位置(车头务必骑在井盖中间位置),回正方向驶出一定距离,向左方驾驶,然后开出井盖,过井盖就完毕了。

  5.直角。

  直角很简单,速度一定要慢,只要进入与马路崖子贴近并且回正就基本好做了。驶入直角适当位置,找准你自己掌握的直角角尖对应车子右窗的点,然后迅速向左方向转到底,待车头基本伸出直角就立即缓慢的向右转弯并摆正车身稍微前行,过直角就完成了。

  6.S曲线。

  第一次过S曲线看似难,其实也不难,不过速度一定要掌握好。驶入S曲线时车头要与右马路崖子贴近(第这一点很关键,要凭自己的大概感觉,没有固定的模式),然后缓慢前行,需调整时微微调整,到一定位置立即缓慢左方向,车头要与左马路崖子贴近待车尾基本甩出时,然后迅速右转弯驶出S曲线,过S曲线就完成了。

  • 你太牛了我愁死了
  • 游客
  • 2011-10-10
  •  
  • 一个人,一个车,一个教练。每天工作8小时,40个课时,是教练的亲戚。
  • 洋芋
  • 2011-09-27
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  • ‘连续障碍’应该是6个园饼,现在减掉第6个恰恰是难度较高的,第5个饼与第6个饼是一个回马枪对折线,打方向盘动作要快,准,不要拖泥带水。我的经验是慢速不停车打方向盘要比停车打方向盘容易上手,朋友们不妨试试
  • w浦西
  • 2011-09-04
  •  
  • 说得不错。内容有点崔牛…现在…
  • 游客
  • 2011-09-02
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  • 你太神乎了吧  还有5个井盖?
  • 天涯海角
  • 2011-09-02
  •  
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